Le banc pivotant EM-145S-GM05 avec poste de démarrage est destiné aux tâches de vérification mécanique, de démontage et de montage des moteurs ainsi que pour les prises de mesures. Le moteur, de type GM Ecotec 1,8 L, est solidement vissé sur un dispositif rotatif robuste, équipé d'un verrouillage automatique permettant de le tourner et de le bloquer sécuritairement à n'importe quel angle lors des tâches. Le montage du moteur offre à l'étudiant un accès complet pour l'entretien du joint principal arrière et du volant moteur, de transmission manuelle ou automatique. Le poste de démarrage de l'ensemble contient tous les composants, les systèmes et les connexions nécessaires au lancement et au fonctionnement du moteur pivotant.

L'ensemble didactique EV-400 simule un système de sécurité haute tension entièrement fonctionnel d'un véhicule électrique à batterie (VEB). Son format compact est parfait pour les salles de classe. Avec cet ensemble, l'étudiant peut vivre une expérience intuitive et pratique lors des tests haute tension et d'isolation, en portant un équipement de protection Individuelle (EPI) incluant des gants et des outils isolés et en se servant d'un mégohmmètre. Il pourra aussi explorer notamment les circuits de verrouillage haute tension, les boucles du premier intervenant, la commande d'un moteur triphasé et la distribution de puissance haute tension. L'EV-400 est muni d'un module d'insertion de fautes et d'un composant défectueux que l'enseignant peut installer pour les tâches de diagnostic. Le système réagit comme un vrai VEB et permet de démontrer différentes fonctions selon des scénarios d'apprentissage, dans un environnement de classe entièrement sûr et contrôlé. L 'ensemble ConsuLab EV-400 sur le système de sécurité haute tension comprend des activités d'apprentissage qui répondent aux conditions préalables requises pour le perfectionnement des enseignants et la certification des techniciens en véhicules électriques . Ce produit innovant est idéal pour la formation technique en automobile, en génie électrique et en intervention d'urgence, les cours de puissance motrice, les écoles professionnelles, les collèges communautaires et les lycées. Il peut aussi servir à former les fabricants et les ateliers de réparation de véhicules électriques ainsi que les techniciens en assurance des protocoles de sécurité.

L'ensemble didactique EV-360, fort passionnant, permet d'enseigner efficacement les concepts reliés aux systèmes de gestion autonome de véhicule et aux systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). Ce produit ConsuLab sert surtout à démontrer aux étudiants les principes de base des systèmes embarqués ainsi que les technologies actuellement utilisées dans les VE les plus récents sur le marché. L’étudiant pourra ainsi utiliser l'EV-360 pour visualiser les lectures et les éléments captés, localiser l’emplacement exact des composants ADAS sur un véhicule et comparer les forces et les faiblesses des différents capteurs et technologies les uns par rapport aux autres. L’ensemble se présente sous la forme d'une maquette faite de matériau composite, fournissant les repères visuels de l’endroit où les composants ADAS se trouvent généralement sur un véhicule réel et aidant les étudiants à reconnaître leur conception, leur fonction et leur orientation.

L’ensemble ConsuLab EM-2000-YF est un système de climatisation complet doté de fonctionnalités uniques, conçues pour enrichir l'enseignement de la physique de climatisation. Il utilise la technologie du bloc détendeur de type H pour le contrôle du débit de réfrigérant R1234yf. L'ensemble est assemblé avec des composants automobiles courants et peut être utilisé autant en classe qu'en atelier. Le compresseur est hermétique et protégé en interne. Le système fonctionne sur un circuit 120 V, 15 A, 60 Hz.

Vos étudiants en arrachent-ils avec l’électricité ? Arrivez-vous à capter leur attention et à les intéresser au fonctionnement des moteurs électriques ? Désirez-vous leur transmettre les compétences et les connaissances nécessaires pour travailler sur des véhicules hybrides et électriques ?L’ensemble ConsuLab CL-1902 peut vous aider à faire progresser vos étudiants dans ces domaines d'activités, en leur faisant des démonstrations de phénomène et d'interaction en électromagnétisme. Vous devez vous procurer le kit CL-1902-12 pour la classe !

Le banc didactique FP-MF300-VCLS regroupe en fait deux simulateurs en un : un système de direction hydraulique à l’avant et une transmission hydrostatique à l’arrière. Le système de direction comprend tous les composants hydrauliques que nous retrouvons normalement sur un véhicule qui en est équipé, y compris les vérins doubles. Le système de transmission hydrostatique, de type à boucle fermée, est sans doute l'un des systèmes les plus complexes à enseigner et à apprendre. Le FP-MF300-VCLS permettra aux étudiants de comprendre rapidement le fonctionnement.

Le simulateur FP-MF200-CAV est l'outil didactique le plus avancé au monde pour enseigner aux étudiants tout ce qu'ils doivent savoir sur la cavitation, ses causes courantes et son effet dévastateur sur un système hydraulique. Le réservoir transparent, la conduite d'aspiration de la pompe et la conduite de transmission de l'orifice de sortie de la pompe sont rétroéclairés pour renforcer l'impact visuel exceptionnel de cet ensemble.

Le banc hydraulique FP-MF100S-BH simple côté est conçu pour l'apprentissage des principes fondamentaux et des lois en hydraulique, du fonctionnement et de l'interaction des composants de base, de l'interprétation des symboles et des schémas, du dépannage de système, et plus encore. Toutes les pièces installées sur le panneau de montage sont d'origine. Il est possible de configurer le simulateur selon vos besoins.

Le banc moteur Cummins B6.7 avec la plateforme d'apprentissage ConsuLink MC est une solution de formation innovante pour votre salle de classe. Cette plateforme intuitive permet aux étudiants d'effectuer des diagnostics sans avoir besoin de l'intervention directe de leur enseignant. Divers scénarios de diagnostic peuvent être créés et insérés de plusieurs façons : par l'étudiant avec des directives, par l'étudiant au hasard, par l'enseignant ou à la suite de la sélection manuelle d'une faute. Le tout nouveau banc Cummins B6.7 représente le summum de l'ingénierie diesel moderne avec des systèmes d'émissions de pointe, des technologies d'injection avancées et une capacité de puissance élevée. Les postes de vérification intégrés pour l'ECU du moteur et pour le connecteur Deutsch à 9 broches facilitent la prise de mesures répétée avec multimètre et oscilloscope en toute durabilité. Les activités d'apprentissage qui accompagnent l'ensemble permettent à l'enseignant de gagner du temps.Le banc moteur Cummins B6.7 ConsuLink M C est une solution innovante pour former vos étudiants en équipement diesel. La plateforme d'apprentissage ConsuLink M C leur permet d'effectuer intuitivement des diagnostics sans intervention directe de l'enseignant. Différents scénarios d'anomalie de fonctionnement peuvent être créés et insérés de multiples façons : par l'étudiant avec des instructions ou au hasard, par l'enseignant à l'aide de la plateforme ou en activant manuellement les fautes. Le banc Cummins B6.7 représente le summum de la technologie diesel moderne avec des systèmes d'émissions de pointe, des technologies d'injection avancées et un niveau de puissance élevée. Les deux postes de vérification intégrés au tableau de bord, pour le module ECU et pour le connecteur de liaison de données Deutsch, permettent de transmettre au multimètre et à l'oscilloscope des mesures constantes et répétitives à partir des broches de test. Les activités d'apprentissage du manuel de l'étudiant font gagner beaucoup de temps de préparation à l'enseignant.

L'ensemble MP-1918-2S est un système d’éclairage multiplexé CAN Bus monté sur Moduponents™ qui permettent à l'étudiant d'explorer le protocole J-1939 pour la communication entre les composants et d'activer des entrées et des sorties analogiques et numériques. L'afficheur numérique du MP-1918 permet de voir les paramètres des signaux analogiques. La boîte de fautes électronique comprend douze (12) anomalies différentes reliées aux commandes de multiplexage.