Le banc de transmission hydrostatique FP-MF500-IS-TSE est équipé de la même transmission installée dans la plupart des chargeuses compactes, des mini-rétrocaveuses et d'autres machines mobiles et industrielles. L’ensemble didactique est muni d’une chargeuse et d’un volant hydrauliques, et peut être entraîné soit par moteur électrique ou moteur diesel. Le banc est monté avec un système de transmission hydrostatique à double entraînement de récente génération. Les pompes doubles sont commandées électroniquement à l'aide de joysticks indépendants, comme sur une machine. La chargeuse de dernière technologie repose sur roues et est contrôlée électroniquement pour simuler toutes les conditions de conduite d'une transmission hydrostatique courante, peu importe le degré de complexité.
La planche pédagogique EM-200-29_053137 comprend un système hybride à train planétaire qui a été conçu de façon à aider les enseignants et les étudiants à comprendre les modes de fonctionnement d'un véhicule hybride courant. Basé sur le système hybride Toyota Prius, l'ensemble permet d'actionner le train planétaire et de visualiser les mouvements de chaîne cinématique impliquant les composants suivants : ICE (moteur thermique); MG1 (Moteur-générateur n o 1); MG2 (Moteur-générateur n o 2); Roues motrices.
L'ensemble didactique EM-200-25_052984 permet à l'enseignant de démontrer en classe le fonctionnement, le diagnostic et le test des capteurs de vitesse et de position, analogiques et numériques, comme ceux installés dans un véhicule complet. Cet ensemble comprend des capteurs magnéto-inductifs, des capteurs à effet Hall ainsi que des capteurs magnéto-résistifs qui fonctionnent à l'aide d'un arbre d'entraînement à vitesse variable, commandé électroniquement pour simuler diverses conditions. L'EM-200-25 se veut un outil pédagogique fort sécuritaire et efficace pour démontrer les principes élémentaires des capteurs de vitesse et de position utilisés pour plusieurs applications automobiles.IMPORTANT : Un oscilloscope est nécessaire pour visualiser les quatre signaux générés par l'ensemble EM-200-25. Contactez votre représentant ConsuLab pour connaître la configuration d'oscilloscope idéale pour vos besoins.
La planche didactique EM-200-22_052166 sert à démontrer le fonctionnement d’un système de contrôle de l’évaporation de carburant (EVAP) qui est basé sur le modèle Chevrolet Cobalt 2,2 L. Ce produit a été assemblé de façon à simuler une fuite mineure ou majeure du système pour analyser les causes et effets. L’étudiant a la possibilité de visualiser les composants et de brancher des outils de diagnostic pour bien comprendre comment un système EVAP défectueux peut diminuer le rendement du moteur. Le réservoir de carburant est équipé d’un réchauffeur interne pour reproduire les changements de pression. La planche doit être alimentée à 12 Vcc.
Le planche EM-200-19_052932 permet à l'enseignant de démontrer un système de démarrage complet, fonctionnel et sécuritaire. Les coupes pédagogiques offrent une vue interne des composants d’origine. L'alimentation requise est de 12 Vcc à partir d'une batterie ou d'un bloc d'alimentation portatif.
La planche pédagogique EM-200-05_053246 aide l'étudiant à comprendre le fonctionnement d’un système complet de siège à commande électrique avec des composants d’origine utilisés sur un vrai véhicule. Les bornes de test installées sur la planche peuvent servir aux tâches diagnostiques de l'étudiant. La planche doit être alimentée par une source 12 Vcc.
Avez-vous déjà rêvé d’avoir pour vos classes un banc moteur fonctionnel avec des fautes mécaniques qui se répètent lors des tâches diagnostiques? Désiriez-vous posséder un jour un moteur dont certains systèmes sont affectés par des composants avec des défauts mécaniques qui n’ont pas besoin d’être mis en place ou réparés à chaque fois? Le banc moteur EM-141S-TY01_053234 est exactement ce qu’il vous faut. Cet ensemble clé en main a été conçu spécifiquement pour les tâches de diagnostic mécanique du moteur et permet ainsi aux enseignants de sauver beaucoup de temps.
L'ensemble EM-140D-FD02_0350040 est un moteur diesel 6,7 L recyclé à 8 cylindres, monté sur banc mobile. L'application pédagogique est basée sur les grosses camionnettes Ford Séries F sorties entre 2017 et 2019, avec la technologie de moteur diesel Powerstroke MC . Ce banc est parfait pour l'étudiant qui doit exécuter les tâches de réparation et d’entretien des moteurs diesels légers dans le cadre du programme de formation en équipement motorisé. Il est convivial et équipé de tous les principaux systèmes et composants. Le filage et les connecteurs en place sont conformes au code couleur et à l’information de service d’origine. Le moteur est équipé de grilles de protection disposées autour des pièces rotatives.
Le banc didactique ConsuLab EM-140C- TY 0 2 A_0350 0 2 est assemblé avec un moteur 1,8 L recyclé, soit le modèle Toyota Corolla sorti entre 2014 et 2018, complètement fonctionnel et monté sur banc mobile. Le banc moteur offre un accès facile à tous les composants principaux lors des tâches d’entretien et de réparation. Le filage et les connecteurs en place sont conformes au code couleur et à l’information de service d’origine. La structure métallique qui supporte le moteur est fait d'acier tubulaire de 5 cm (2 po) recouvert de peinture cuite, et est munie de quatre (4) roulettes de 12 cm (5 po) de diamètre en phénol, dont deux (2) sont fixes et deux (2) sont pivotantes avec blocage pour faciliter le transport en atelier. Grâce à la versatilité de cet ensemble didactique, l'étudiant est en mesure d'accomplir plusieurs tâches imposées par les programmes d’équipement motorisé, notamment celles reliées aux systèmes électriques et au rendement du moteur. Le banc est équipé de grilles de protection disposées autour des pièces rotatives.
L'ensemble didactique EM-130_052793 facilite la tâche de l'enseignant lors des sessions de formation et de démonstration concernant la géométrie de suspension, l'alignement des roues ou la suspension à jambes de force MacPherson avec direction à crémaillère. La versatilité de cet ensemble permet à l'étudiant de visualiser tous les composants lors du fonctionnement et de mettre en pratique le réglage des angles de parallélisme. Deux plateaux tournants, sérigraphiés avec des degrés et localisés sous les roues, ainsi qu'une jauge magnétique d'alignement lui permettent d'observer les différents réglages. L'étudiant peut aussi explorer les composants d'un système de freinage à disques. Le banc didactique EM-130 comprend en fait les éléments courants d'un véhicule à traction avant, équipé d'une suspension à jambes de force MacPherson, d'une direction à crémaillère et de deux freins avant à disque. Il est ainsi possible d'effectuer tous les réglages d'angle du parallélisme des roues et d'identifier tous les composants.Nous avons éliminé le danger de pression exercée par le ressort d'origine du MacPherson en le remplaçant par un hélicoïdal en plastique fait sur mesure qui ne supporte aucun poids du système. Les bras intérieurs et les coussinets de suspension sont d'origine. Les barres stabilisatrices sur chaque roue ont été montées avec des mécanismes à démontage rapide afin de faciliter les tâches de géométrie de l'étudiant. La tringlerie de la direction à crémaillère est assemblée comme celle du véhicule d'origine. La configuration des biellettes respecte les méthodes de réglage conformes aux spécifications du parallélisme.Le banc EM-130 comprend aussi trois volants d'ajustement qui permettent à l'étudiant de mettre en place des conditions anormales de suspension, notamment la charge déséquilibrée des roues avant ou arrière, et l'usure des ressorts. Les plateaux supérieurs fixés aux jambes MacPherson sont équipés de vis pour régler facilement la chasse et le carrossage. L'ensemble peut également être utilisé pour l'apprentissage des roulements, des moyeux de roue avant ainsi que des disques de freinage hydraulique.
