L'ensemble ConsuLab HV-126-DC_056960 un système de frein à disque pneumatique de haut rendement muni d’un récepteur de freinage. Lorsqu'on connecte l'ensemble à un compresseur d’air (non fourni), l’étudiant apprend à faire fonctionner les freins de service et de stationnement. L'étudiant peut démonter et régler tous les composants du système de freinage et peut mesurer les freins. L’ensemble HV-126-DC comprend aussi une section en coupe qui montre la came en S, l'étrier et les chemins de roulement.
Le banc CVCA pour véhicules lourds HV-101 est basé sur le camion Freightliner Business Class M2. Il peut servir spécifiquement à l'apprentissage des systèmes de climatisation des camions lourds. L'ensemble est monté avec des composants neufs d'origine et comprend toutes les fonctionnalités du véhicule offertes par le fabricant. Le banc didactique est équipé d'un poste de vérification contenant des bornes de test reliées directement au module de commande CVCA. Des hublots ont été installés sur les conduites haute pression (côté liquide) et basse pression (côté vapeur) du bloc détendeur de type H, permettant aux étudiants d'observer les changements d'état du réfrigérant.
Le banc hydraulique simple côté FP-MF102S-H-TSE offre les mêmes avantages que ceux des modèles FP-MF102S-H et FP-MF102S-H-TS. Cependant, les concepteurs de FPTI y ont intégré un écran tactile de 15 po (37,5 cm) afin de permettre à l’étudiant de réaliser toutes les tâches de dépannage en effectuant un diagnostic complet du système hydraulique à partir d’un logiciel. En effet, l’ordinateur intégré au simulateur comporte notamment des programmes et des activités en hydraulique appliquée ainsi qu’un module de dépannage.En option, il est possible de programmer le système hydraulique de n'importe quel engin dans la base de données du PC. C'est une fonctionnalité idéale pour les fabricants de machines et d'équipements qui souhaitent former leur personnel et leurs clients à la configuration et au dépannage des systèmes en place.
Le banc pour hydraulique appliquée FP-MF102S-H est l'outil didactique idéal pour enseigner un système hydraulique industriel ou mobile avec ou sans charge, complètement fonctionnel.
Le système d'injection électronique et de gestion moteur EM-330-1_052616 fonctionne comme dans une automobile, sauf que nous avons remplacé l'essence par un fluide inflammable pour des raisons pédagogiques et sécuritaires. Il sert surtout à l’enseignement des systèmes de gestion du moteur thermique. L'ensemble EM-330-1 est fort attrayant puisqu''il ne produit aucun gaz d'échappement, passe par pratiquement toutes les portes, dispose d'entrées réglables et reproduit le même système qui est utilisé dans le véhicule. Le N.I.V. figurant sur la face avant de l'ensemble contient le numéro d'identification du véhicule d'où proviennent tous les composants. Les entrées réglables des capteurs améliorent considérablement la capacité de l'enseignant à expliquer à ses étudiants les relations de cause à effet. Lorsque l'étudiant modifie l'entrée, une fois connecté à un multimètre numérique, un scanner ou un oscilloscope numérique, le résultat de la modification peut également être observé. Ces fonctionnalités sont utiles lors de certains travaux pratiques qui mettent en évidence les relations de cause à effet. Par exemple, le EM-330-1 peut facilement servir à démontrer comment le temps d'allumage des injecteurs de carburant varie en fonction de la température du moteur, simplement en surveillant la largeur d'impulsion sur un scanner ou en visualisant la configuration des injecteurs sur un oscilloscope numérique. C'est le principal attrait pédagogique de l'ensemble. L'EM-330-1 est vendu avec une documentation complète comprenant des activités d'apprentissage requérant un multimètre numérique, un scanner ou un oscilloscope numérique.
Le banc diagnostic des coussins gonflables et retenue est un banc de diagnostic SRS sécuritaire qui permet aux étudiants de diagnostiquer les coussins gonflables et les systèmes de retenue dans un environnement contrôlé, avant d’intervenir sur un véhicule réel. Grâce aux générateurs de gaz déjà déclenchés et inertes, les étudiants peuvent tester les circuits, observer le comportement du système et résoudre des fautes sans les risques liés aux coussins gonflables actifs. Avec 26 fautes intégrés, des points de test dédiés et des interrupteurs de déconnexion/connexion, cet équipement de formation automobile offre une pratique de diagnostic réaliste, répétable et sécuritaire.
L’ensemble ConsuLab EM-2000-TXV est un système de climatisation complet doté de fonctionnalités uniques, conçues pour enrichir l'enseignement de la physique de climatisation. Il utilise la technologie du détendeur thermostatique (TXV) pour le contrôle du débit de réfrigérant. L'ensemble est assemblé avec des composants automobiles courants et peut être utilisé autant en classe qu'en atelier. Le compresseur est hermétique et protégé en interne. Le système fonctionne sur un circuit 120 V, 15 A, 60 Hz.
L’ensemble ConsuLab EM-2000-OT est un système de climatisation automobile complet qui permet d’enseigner de façon optimale les phénomènes physiques qui y sont reliés. Le contrôle du débit du réfrigérant est effectué à l’aide d’un tube orifice. Tous les composants de l'ensemble sont d’origine. L'EM-2000-OT peut facilement être transporté et utilisé dans les salles de cours. Le compresseur de climatisation est hermétiquement scellé et protégé à l’interne. Le système fonctionne sur un circuit d'alimentation de 120 V, 15 A et 60 Hz.
L’ensemble ConsuLab EM-2000-HB est un système de climatisation complet doté de fonctionnalités uniques, conçues pour enrichir l'enseignement de la physique de climatisation. Il utilise la technologie du bloc détendeur de type H pour le contrôle du débit de réfrigérant. L'ensemble est assemblé avec des composants automobiles courants et peut être utilisé autant en classe qu'en atelier. Le compresseur est hermétique et protégé en interne. Le système fonctionne sur un circuit 120 V, 15 A, 60 Hz.
Vos étudiants ont-ils de la difficulté à apprendre l’électricité? Arrivez-vous à capter leur attention et à les intéresser au fonctionnement des moteurs électriques ? Désirez-vous leur transmettre les compétences et les connaissances nécessaires pour travailler sur des véhicules hybrides et électriques ? L’ensemble CL-1919-06 sur la loi d'Ohm et les circuits CC peut vous aider à faire progresser vos étudiants dans ces domaines d'activités, en leur faisant des démonstrations de phénomène devant eux. Vous devez alors vous procurer le kit CL-1919-12 pour la classe !
