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Système de recyclage des vapeurs de carburant

La planche didactique EM-200-22_052166 sert à démontrer le fonctionnement d’un système de contrôle de l’évaporation de carburant (EVAP) qui est basé sur le modèle Chevrolet Cobalt 2,2 L. Ce produit a été assemblé de façon à simuler une fuite mineure ou majeure du système pour analyser les causes et effets. L’étudiant a la possibilité de visualiser les composants et de brancher des outils de diagnostic pour bien comprendre comment un système EVAP défectueux peut diminuer le rendement du moteur. Le réservoir de carburant est équipé d’un réchauffeur interne pour reproduire les changements de pression. La planche doit être alimentée à 12 Vcc.

Technical Details

Spécification
Code de produit EM-200-22_052166

Attraits pédagogiques

Permet de bien comprendre le fonctionnement d’un système de contrôle de l’évaporation de carburant (EVAP) sans limite d'accès contrairement à un véhicule complet.

Comprend des soupapes manuelles pour simuler une fuite mineure ou majeure dans le système.

Comprend des bornes pour y brancher un multimètre numérique.

Comprend un réchauffeur à l’intérieur du réservoir pour démontrer les changements de pression interne.

Comprend une alimentation à modulation de largeur d’impulsion réglable pour l’électrovalve de purge.

Caractéristiques

Réservoir à carburant fonctionnel avec bouchon d’origine.

Pression dans le réservoir créée par un réchauffeur interne.

Commande du cycle de purge de l’absorbeur par électrovalve.

Valves de fuite (0.020--0.040 po) (5--10 mm) réglables pour les entrées d’évent.

Comprend une alimentation à modulation de largeur d’impulsion réglable pour l’électrovalve de purge.

Livré avec le manuel de l'utilisateur.

Manuel de l'étudiant et guide de l'enseignant avec solutionnaire disponibles en version PDF.

Composants d’origines inclus

Électrovalve de purge.

Électrovalve d’évent.

Capteur de pression de carburant.

Absorbeur.

Port de service.

Bouchon de réservoir.

Bornes de test pour l’électrovalve de purge, l’électrovalve d’évent et le capteur de pression de carburant.

*Photos non contractuelles