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Ensemble sur les capteurs de vitesse et de position

L'ensemble didactique EM-200-25_052984 permet à l'enseignant de démontrer en classe le fonctionnement, le diagnostic et le test des capteurs de vitesse et de position, analogiques et numériques, comme ceux installés dans un véhicule complet. Cet ensemble comprend des capteurs magnéto-inductifs, des capteurs à effet Hall ainsi que des capteurs magnéto-résistifs qui fonctionnent à l'aide d'un arbre d'entraînement à vitesse variable, commandé électroniquement pour simuler diverses conditions. L'EM-200-25 se veut un outil pédagogique fort sécuritaire et efficace pour démontrer les principes élémentaires des capteurs de vitesse et de position utilisés pour plusieurs applications automobiles.IMPORTANT : Un oscilloscope est nécessaire pour visualiser les quatre signaux générés par l'ensemble EM-200-25. Contactez votre représentant ConsuLab pour connaître la configuration d'oscilloscope idéale pour vos besoins.

Technical Details

Spécification
Code de produit EM-200-25_052984

Attraits pédagogiques

Produit clé en main avec activités d'apprentissage et ressources pédagogiques.

Permet de démontrer toutes les fonctionnalités des capteurs de vitesse et de position, autant les type analogiques ou passifs que les types numériques ou actifs.

Le moteur d'entraînement à vitesse variable commandé électroniquement permet le fonctionnement du capteur à partir de la vitesse zéro jusqu'à des vitesses constantes et variables.

Comprend un capteur avec bande magnéto-résistive qui peut détecter le moment de rotation ou la vitesse 0 km/h (0 mi/h).

Permet d’effectuer un diagnostic complet avec le multimètre ou l'oscilloscope.

L'activation des capteurs dans le circuit se fait à l’aide d’interrupteurs pour fins de test en temps réel.

Permet d’étudier, de diagnostiquer et de tester le fonctionnement de capteurs pour la position du vilebrequin (CKP), la position de l’arbre à cames (CMP), la distribution à calage variable (VVT), la rotation des roues pour l’antiblocage (ABS), le régime moteur (RPM) et la vitesse du véhicule (VS).

Permet de bien voir les capteurs sans limites d’accès contrairement à un véhicule complet.

Caractéristiques

Bornes de test à chaque capteur pour le raccordement d'un multimètre et d'un oscilloscope.

Capteur inductif analogique radial, de type passif, avec entrefer réglable pour visualiser les effets sur le fonctionnement.

Capteur numérique à effet Hall.

Capteurs magnéto-résistifs numériques de type actif, axial et radial réglable pour visualiser les effets sur le fonctionnement.

Équipé de commutateurs sur chaque capteur pour tester séparément le côté harnais et/ou le côté composant du connecteur.

L'ensemble peut se poser sur une table pour permettre à l'étudiant de bien voir le fonctionnement et de réaliser efficacement ses tâches de diagnostic et de test.

Moteur électrique à vitesse variable à commande électronique.

Comprend une source d'alimentation ca-cc à 120 V.

Livré avec le manuel de l'utilisateur.

Manuel de l'étudiant et guide de l'enseignant avec solutionnaire disponibles en version PDF.