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Ensemble sur les capteurs de vitesse et de position

Le produit EM-200-25 est destiné à la formation sur les capteurs de vitesse et de position, autant analogiques que numériques. Il permet de démontrer leur fonctionnement, d’en faire l’analyse et de les tester comme s’ils étaient installés dans les véhicules d’aujourd’hui. Le montage didactique comprend des capteurs magnéto-inductifs, des capteurs à effet Hall ainsi que des capteurs magnéto-résistifs. Ces capteurs fonctionnent grâce à l’interaction d’un arbre entraînement à vitesse variable, commandé électriquement pour simuler diverses conditions opérationnelles. Le produit EM-200-25 se veut un outil pédagogique très sécuritaire et fort efficace pour démonter les principes des capteurs de vitesse et de position utilisés dans l’industrie automobile

Technical Details

Spécification
Code de produit EM-200-25_052984

Attraits pédagogiques

Permet de démontrer le fonctionnement des capteurs de vitesse et de position, soit analogiques (passifs) ou numériques (actifs).

Moteur à vitesse variable, commandé électroniquement, permettant de faire fonctionner les capteurs de vitesse à des régimes stables ou variables.

Capteur avec bande magnéto-résistive qui peut détecter le moment de rotation ou la vitesse 0 km/h (0 mi/h).

Permet d’effectuer un diagnostic complet avec multimètre ou oscilloscope.

Activation des capteurs dans le circuit à l’aide d’interrupteurs pour fins de test en temps réel.

Permet d’étudier, de diagnostiquer et de tester le fonctionnement de capteurs pour la position du vilebrequin, la position de l’arbre à cames, la distribution à calage variable, la rotation des roues pour l’antiblocage et le régime moteur et vitesse.

Permet de bien voir les capteurs sans les contraintes d’accès lorsqu’installés dans un véhicule.

Caractéristiques

Capteurs magnéto-inductifs analogiques (passifs) à montage radial avec réglage manuel de l’entrefer pour démontrer l’effet sur leur fonctionnement.

Capteur numérique à effet Hall.

Capteurs magnéto-résistifs numériques (actifs) à montage radial ou axial (avec réglage de l’entrefer pour démontrer l’effet sur son fonctionnement).

Bornes de test pour multimètre ou oscilloscope.

Muni d’interrupteurs pour activer et désactiver les capteurs lors des tests pour chacun des côtés du filage et des capteurs.

Design convivial permettant de bien voir le fonctionnement des capteurs et leur montage sur l’arbre d’entraînement.

Moteur électrique à commande électronique de la vitesse.

Alimentation 120 V CA/CC.