Technical Details
| Spécification | |
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| Code de produit | EC-140H_052944 |
Attraits pédagogiques | Coupe didactique du moteur, du train d’engrenages et du groupe électrogène (non fonctionnel). Permet d’observer huit (8) modes d’un groupe motopropulseur hybride. Absence de la haute tension associée au système hybride pour fins pédagogiques. Cage en feuilles PETG pour protéger contre toutes les pièces mobiles. Tableau de commande convivial avec instruments affichant le flux énergétique, la vitesse et le sens de rotation des moteurs. Moteurs électriques dédiés pour le moteur à combustion interne, MG1 et MG2. Permet d’observer le fonctionnement du ratio variable continu à l’aide d’un dispositif répartiteur de puissance et de la variation de la vitesse d’entrée. |
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Caractéristiques | Composants et filage d’origine. Banc mobile avec roulettes fixes et pivotantes. Alimentation à 120 VCA, 60 Hz avec interrupteur de marche-arrêt et fusible de protection de 1,5 A. Tableau de commande. Section d’entraînement hybride synergétique comprenant des témoins lumineux pour la recharge de batterie, l’arrêt sur mode, le freinage électrodynamique de MG1 et le simulateur du moteur à froid, des afficheurs numériques pour la tension de la batterie, le RPM de MG2, la vitesse du véhicule et le RPM de MG1, deux indicateurs à DEL pour la rotation opposée des moteurs, deux indicateurs DEL pour le démarrage du système d’alimentation ainsi qu’un schéma du système hybride. Pédale d’accélération. Pédale de freinage. Bouton d’arrêt en cas d’urgence. Batterie de véhicule hybride non fonctionnelle. |
Modes de conduite | Marche arrière. Démarrage. Faible vitesse et faible accélération (furtif). Conduite normale (croisière). Pleine accélération et haute vitesse. Haute vitesse et récupération d’énergie. Marche en roue libre. Freinage électrodynamique. |
Application | Toyota Prius, 2010-2015. Moteur 1,5 L 2ZR-FXE à 4 cylindres avec système de commande Hybrid Synergy Drive. |