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EM-145S-3 Moteur pivotant Toyota et poste de démarrage + Ajouter à une liste de souhaits

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Le moteur pivotant EM-145S-3 sur banc avec poste de démarrage est conçu pour les tâches de vérification mécanique, de démontage et de montage des moteurs ainsi que des prises de mesures. Le moteur, de type Toyota, est vissé solidement sur une plaque machinée du banc et peut être tourné et bloqué sécuritairement sur n'importe quel angle lors des tâches. Le poste de démarrage comprend tous les composants nécessaires pour faire démarrer et fonctionner les systèmes fonctionnels du moteur.

 

Attraits pédagogiques :

  • Accès facile aux composants du moteur pour le travail en atelier avec économie d’espace;
  • Permet de vérifier le fonctionnement des systèmes du moteur avant et après son entretien;
  • Utilisation d’un seul et même poste de démarrage pour plusieurs moteurs sur banc;
  • Protection assurée à l’aide de grilles contre toutes les pièces mobiles du moteur;
  • Permet aux étudiants de réaliser les mêmes tâches d’entretien sur le même type de moteur.

 

Application :

  • Moteur Toyota, 2006 et plus.

 

Équipement de base :
Le moteur pivotant de base (35000D) comprend les éléments suivants:

  • Dispositif autobloquant à manivelle;
  • Bac d'écoulement pour ramasser les fuites d'huile;
  • Accès complet à tous les composants internes et externes du moteur;
  • Prises à connexion rapide sur les canalisations d'essence;
  • Démarreur et alternateur d'origine;
  • Système à injection monopoint d'origine;
  • Capteurs de gestion moteur d'origine;
  • Soupape de recyclage des gaz d'échappement d'origine;
  • Système d'allumage d'origine;
  • Banc personnalisé très solide;
  • Roulettes fixes et pivotantes autoblocantes de 5 po (12,5 cm);
  • Plaque machinée qui permet de fixer solidement et sécuritairement le moteur au banc;
  • Volant moteur à transmission manuelle ou automatique.

 

Le poste de démarrage de base (35008B) comprend les éléments suivants:

  • Numéro d'identification du véhicule associé à tous les composants d'origine;
  • Composants d’origine avec fils et connecteurs à code de couleurs;
  • Prises à connexion rapide incluses sur les canalisations d'essence;
  • Réservoir à essence avec bouchon d'origine conçu pour les tests EVAP et pompe d'origine;
  • Système de récupération des vapeurs de carburant (EVAP) avec ports de tests;
  • Pot catalytique d'origine;
  • Radiateur d'origine et burites;
  • Tableau de bord d'origine avec clé d'origine (clé additionnelle en option);
  • Système antivol d'origine;
  • Système d'allumage électronique à étincelle perdue;
  • Poste de vérification du PCM avec bornes de lectures 4 mm;
  • Prise de diagnostic OBDII pour brancher les appareils dédiés;
  • Batterie de 12 V;
  • Chargeur de batterie à régulation automatique;
  • Bouton d'arrêt d'urgence.

 

Le moteur pivotant et le poste de démarrage sont aussi disponibles séparément.

 

ÉQUIPEMENT OPTIONNEL

  • Boîte de fautes électronique programmable (EM-250-2)(52931);
  • Boîte de fautes manuelle pour moteur (EM-250)(52575);
  • Housse de protection (EM-1200-145)(24357);
  • Protection pour tableau de bord (EM-140-11)(52905);
  • Tablette pour scanner (EM-140-20)(53147);
  • Clé secondaire (EM-140-21)(53150);
  • Indicateur de débit du fluide réfrigérant (EM-140-09)(52910).

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Témoignages

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David Engel, San Jacinto College

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